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网架节材是绿色建筑较重要的内容,是结构工程师一生追求的光荣事业,然而我国所谓的绿色建筑政策,仅指建筑墙体的节能、太阳能利用等,而对网架加工杆件及钢结构骨架的节材几乎闭口不谈。这样,就导致我国不少大型网架钢结构的笨重和怪异。目前,我国设计与施工的现状是:“设计”创造困难,“施工”也要上。优良的网架钢结构才是绿色建筑,优良的网架钢结构必须是结构骨架节材,墙体节能,较大限度地满足功能,较低限度地影响环境,为人们提供健康,舒适的活动空间。并能在建筑全寿命周期内,满足可持续发展理念。
**以来,我国网架钢结构建筑发展迅速。但也产生了不少笨重、怪异的钢结构,与绿色建筑相佐。沈祖炎院士在《影响中国——*二届中国钢结构产业高峰论坛》的主题中严正指出:“近年来涌现的与轻、快、好、省理念背道而驰的技术现状令人担扰”。中国建筑金属结构协会姚兵会长在《影响中国——*二届中国钢结构产业高峰论坛》大会上的讲话也指出:“网架钢结构不是说体量有多大,或者说要多用钢,而是说要合理用钢,并不是把钢结构建筑建成钢结构碉堡”。上海浦东机场是一座优秀的钢结构建筑,张弦梁(String beam)属于屋盖弯矩结构(Moment-Resisting Structures),它的跨度都未**过100米,说明结构方案好。它把结构力度与建筑的空间艺术美**地结合起来,即袒露具有美学价值的结构部分—— 自然地显示结构,达到巧夺天工的震憾效果。成都双流国际机场,也是一个成功的作品。旅客置身其中,感到轻快,转角处理简洁。
设计是硬道理,“硬”设计就没有道理!硬道理在哪里?就是结构工程师要利用力学功底和结构理论正确选择结构方案,并在上计算机前,正确估计结构截面高度。否则,一旦结构截面高度选错,后续的所谓优化也是几乎无用的。因此,网架加工精心设计的较关键的两步,对结构工程师来说较为重要。